Ferrari (2023)★ 6.3/10

Una vez más, Michael Mann demostró sus habilidades sólidas al presentar una biopic finamente elaborada que se adentra en las emociones familiares y profesionales de Enzo. Aunque los primeros dos actos son pesados en cuanto al diálogo, logra mantener el interés de los espectadores y en el tercer acto Mann brilló con sus habilidades para la puesta de escena de la carrera de las Mil Millas de 1957. Me pareció una pena que Mann no haya confiado en Daniel Pemberton, el compositor porque hizo que no pueda lucirse realmente.

Esta biopic intentó morder el material fuente más de lo que pudo masticar y el relato terminó siendo aburrido y soso. Me parecieron aburridas las representaciones de las carreras de auto y de las relaciones extramaritales. Aparte, en los momentos individuales de la historia, el desarrollo del personaje no me dejó una impresión vívida. Lo que sí hace la película es intentar adentrarse en temas como "los riesgos de las carreras", "apostar" y la "autodestrucción" a través de las carreras de rally en la última parte. Me pareció que no tenía un mensaje central que uniera estos elementos y me dio la sensación de que estos puntos argumentales se podrían aplicar a cualquier empresa familiar famosa.

El objetivo de Michael Mann fue retratar las luchas diarias de un empresario que atravesaba crisis profesionales y familiares, mientras critica los aspectos más oscuros de la naturaleza humana que se esconden detrás de la implacable búsqueda de la riqueza y el poder. Desde el principio, en una escena de duelo, la película tiene una atmósfera dominante de ansiedad y confusión. Mann conservó esta atmósfera con mucho cuidado y hasta controló muy bien la adrenalina en las escenas emocionantes de las persecuciones de autos. De todas formas, aunque intentó enfocarse en las emociones de los personajes, no logró explorar sus conexiones y motivaciones subyacentes, y esto hizo que el ritmo de la película se hiciera interminable. Recién cuando el protagonista enfrenta una demanda y lo acusan por la muerte de un piloto de carreras, se da cuenta de lo importante que es tener el apoyo y la comprensión de su familia. Para ese entonces, ya es muy tarde para que los espectadores se emocionen por él.

Si la comparamos con otras biopics de Hollywood de este año, vale la pena verla, pero eso no significa que sea excelente. La película solo se enfoca en un momento específico de la vida del protagonista, a diferencia de muchas biopics sencillas que hay por ahí. Además, está narrada de una forma segura y constante, casi asegurándose de que no falle.

Crear una película biográfica cautivante no es fácil ya que las complejidades de la vida real con frecuencia no se alinean con las exigencias del cine comercial. El enfoque de Michael Mann en "Ferrari" me recuerda al estilo de Clint Eastwood. Él transforma los aspectos mundanos de las vidas de las figuras públicas en un espectáculo, prioriza los momentos de los que vale la pena hablar, mientras que la representación del choque automovilístico se reduce a un mero factor asombroso.

La película retrata con eficacia la vida emocional y profesional de Ferrari, mostrando su dedicación a sus sueños. Sin embargo, el final es apresurado y deja muchas dudas sobre cómo Ferrari ganó el caso judicial, superó las crisis financieras y resolvió sus problemas con su esposa.

Michael Mann ofrece una actuación sólida incluso fuera de su zona de confort. Esta película, al igual que Napoleón, es una biopic que indaga en la complejidad de su protagonista y recrea fielmente su periodo histórico. Se centra en el personaje de Ferrari y no es una típica película de carreras. Sus escenas son realmente realistas.

Ferrari es una de esas películas con cualidades muy disímiles entre los factores que la componen. Fijémonos inicialmente en lo mejor, que fue sin duda su diseño de producción. Una película de época, muy bien ambientada en los años 50, cuidando cada detalle, tanto en la escenografía interior y el vestuario, como en los exteriores y el diseño de los vehículos.
La fotografía y la edición de sonido son buenas. El montaje, banda sonora y dirección están a niveles decentes y correctos, pero no sobresalientes.
Entre las actuaciones, Penélope Cruz fue quien se robó las líneas dramáticas, con una intensidad propia de sus raíces españolas.

Ahora bien, hablando de lo malo y aprovechando que estamos en el terreno de las actuaciones, la elección de Adam Driver para el papel protagonista fue un error. No porque sea mal actor, sino porque está muy alejado de la esencia italiana. Nunca he visto una actuación más alejada de la idiosincrasia italiana. Nada estaba a su favor, ni su rigidez, ni su severidad, ni su compromiso con su causa, ni su pasión por los motores, nada.
Al mismo nivel deficiente que el desempeño del protagonista, también está la aplicación de efectos visuales. Hacia el tercer acto, hay una escena trágica que está muy mal realizada. Es realmente decepcionante para el nivel cinematográfico que Michael Mann nos mostró hasta ese momento, a pesar de Driver.

Ahora bien, no puedo evitar comentar que hubiera sido mejor si el guión se centrara más en la creación, desarrollo y uso de los coches Ferrari en lugar de tanto lío dramático familiar. Si ves una película que lleva el nombre de uno de los equipos automovilísticos más importantes del mundo, no esperas ver tanto drama. Por eso mi puntuación estuvo a punto de bajar a un 6, pero al final lo mantuve en un 7 por aspectos técnicos, exceptuando claramente los VFX.

Ferrari sigue siendo una buena película, con altibajos, que muestra más la historia del hombre detrás del nombre que la propia empresa.
Recomendado para los amantes de los deportes de motor, sabiendo que encontrarán una película biográfica más dramática que llena de adrenalina.

Ferrari nos muestra como durante el verano de 1957, la quiebra se cierne sobre la empresa que Enzo Ferrari y su esposa Laura levantaron diez años antes. Desesperado, Enzo se juega el futuro profesional en Mille Miglia, una emblemática carrera que atraviesa Italia.
Vamos a empezar con las cosas positivas. Penelope Cruz nos brinda una destacada interpretación de la mujer de Ferrari, con una tonalidad sacada y desequilibrada, con diálogos ácidos y sumamente ingeniosos, es un despropósito que no la hayan nominado al Oscar como actriz de reparto.
A nivel técnico, el sonido y musicalizacion me parecen muy bien logrados, ya que ayudan a adentrarse a la adrenalina y tensión que conviven en la película constantemente. La música crea el clima para cada escena ante la ausencia de un guión más sólido.
Después hay un montón de cosas que hacen que la cinta pierda calidad, como los horribles efectos visuales y y la desaprovechada fotografía con bellos paisajes de Italia.
El guión y la historia carecen de algo memorable, no hay nada destacable en cuanto a actuación y narración de la película. Los momentos de emoción solo son acompañados por la música pero siempre en modo automático y sin dejar de pensar que parece una telenovela.
Es entretenida, eso no lo vanos a negar pero para ser Michael Mann, es muy pobre.

Tras 8 años sin saber nada de Michael Mann más que volvía con un proyecto con 30 años en su mente, nos trae un intento de biopic en donde su momento de mayor fuerza dramática no termina siendo lógico a lo que intenta transmitir su relato. Resulta además que Adam Driver no parece ser la elección más acertada para darle vida a una figura que no resaltó más que por su fanatismo por la carroceríay los negocios, y por tener una doble vida no tan polémica como para resaltarla.

Poorly written female characters aside, there is some good to this movie. It's visually stunning! And the story of old-man Ferrari (played by Driver) is fascinating. Plus some great shots of old-school racing. A great watch for any motor head.

Michael Mann mais uma vez demonstra suas sólidas habilidades, apresentando uma cinebiografia primorosamente elaborada que mergulha nas emoções familiares e na carreira. As duas primeiras partes, mesmo com muitos diálogos, ainda conseguem manter o interesse do público, enquanto a habilidade de direção de Mann realmente brilha durante a terceira parte, que se desenrola durante a corrida Mille Miglia de 1957. Infelizmente, Mann ainda parece ter reservas em relação a Daniel Pemberton, seu compositor, o que lhe custa a oportunidade de realmente se destacar.